城市自行车发展趋势

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法国里昂于2005年引进了共享自行车系统。被称为Velo网上该系统配备了机载计算机,在18luck手机客户端下载整个项目的生命周期中一直在收集数据。Pablo Jensen在École Normale Supérieure de Lyon和他的同事(这篇文章来自麻省理工学院的技术评论),就城市骑车人的发展趋势提出了一些有趣的发现。

分析的数据来自1160万次骑行记录。记录了每次旅行的开始和结束地点,以及旅行的持续时间。结果发现,平均行程不到3公里。

周末的平均速度为每小时10公里,与在市中心乘车相比。然而,高峰时段的统计数据对骑自行车的人有利,自行车的平均速度可达15公里/小时。数据将城市骑行者的高峰时间描述为平均速度的急剧上升,因为骑行者在早上7:45和8:45左右感觉到了高峰。数据还显示,周三的平均车速更高。这并不是由于汽车交通状况的变化,而是可能是因为一些女性周三呆在家里照顾孩子,导致男性骑自行车的比例更高。

数据还揭示了骑车时你所没有的自由。单行道、人行道和堵塞的交通对只有两个轮子的人来说都不是障碍。这也使得骑自行车的时间比开车的时间短。

里昂几乎有350个车站每天租用这些自行车。因此,停车对骑自行车的人来说要比那些还在开车的人容易。交通状况也有所改善,许多司机因为通勤距离较短而选择骑维络自行车。现在,世界各地的城市都开始建立自己的共享自行车系统,希望看到类似的幸运结果。

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你会惊讶地发现骑自行车去某个地方的速度有多快。在交通上特别有用。好主意,而且似乎越来越受欢迎。随着汽油价格继续保持在高位,我可以看到选择性运输的上升趋势。

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