杰克不要撞上路

经过:

我喜欢爷爷。

在80岁时,他比我20岁的兄弟更精力充沛。甚至是我5岁的堂兄。

作为居住在不同州的五名儿童的退休电梯检查员,Leroy Dickerson总是在旅途中。在加利福尼亚州,他在访问我的叔叔Ken时巡回葡萄园。在科罗拉多州,他和谢丽尔姨妈一起滑雪。在芝加哥,他是帝国领域的常规。

爷爷被称为美国航空最喜欢的频繁传单是有原因的 - 我们永远不会让他开车。一致的家庭决定发生了几年。他从佛罗里达岛开车到伊利诺伊州。他称自己为“公路战士”,他说他喜欢驾驶长途跋涉,因为他在每个城市中“了解了一个人”。

但是,当他三天的公路旅行变成了六天,因为他不能在黑暗中很好地导航,差点撞上一个“野性的”摩托车手,而且在雨中驾车很不舒服时,母亲让每个人都承诺从那时起把车钥匙接过来。

“不要喊‘Shotgun’,喊‘Driver!’”她说。“让他认为这是一个新游戏,因为我们不想伤害爷爷的感情。”

伤害爷爷的感受?我猜爷爷的保险杠饲养后戴着反射夹克的骑自行车的人有点不高兴。

而这正是问题所在:我们太害怕告诉感觉正在恶化的老年人,他们应该提高自己的驾驶技术。

“We need a system in which people can be honest and seek help when they see a deterioration in their senses, but the problem now is that we are all of the sudden supposed to tell someone in their 70s or 80s, ‘You are not doing this right,’” said Robert Epstein, former editor-in-chief of今天心理学

根据每一英里的基础分析数据,据发表的一篇新文章,65岁以上超过65岁的司机比任何其他司机更容易参与车祸。心理科学的当前方向,心理科学协会杂志。

“驾驶就像其他感知运动任务一样,就像运动一样,如果你没有任何反馈,你就不会得到任何好处,”Université Laval的诺曼德·蒂斯代尔(Normand Teasdale)在Québec上说,他是这篇文章的合著者。

TEASDALE和一支研究人员团队发现,通过模拟器的培训司机是一种适应技能作为驾驶员年龄的技能的有效方法。重新评估续签许可证的不同状态。有些人有视觉测试,有些,如伊利诺伊州,需要道路测试。但是TEASDALE表示,驾驶模拟器弥补了所有重新评估缺乏:感官输入,准确性和敏感性。

蒂斯代尔说:“我们一直在观察60多岁到80多岁的年长驾驶员,他们都表现出了改善,并告诉我们训练是有帮助的。”

他们使用驾驶模拟器的方法是三步过程:首先,该人采用道路测试,仪器捕获其道路行为;然后,该人使用模拟器重新体验这次旅行,除了这次他们被执教并显示他们的回复;最后,这个人在没有帮助的情况下返回到道路上,从TEASDALE的结果中得到改善。

Tasdale表示,他惊讶于,与网球或高尔夫一起驾驶没有类似的服务。“你可以致电当地俱乐部来练习,在同一天,你可以参加会议,”他说。

缺乏资源只是问题的一部分。另一部分是我们 - 我们否认。Epstein说,尤其是因为我们有一个蓬勃发展的补充剂和饮食,因此声称防止老化,Epstein说。

“当我们70岁的时候,我们的大脑已经失去了25%的质量,”他说。“如果我们认为这是一个自然过程并面对它,就像这些人正在做驾驶模拟器一样,我们可以赔偿我们的损失。”

在那之前,我会继续喊“司机!”

- 新利国际体育娱乐博客安妮Koval西北大学梅迪尔新闻学院研究生记者www.18luck.inf

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